駛入K-Car腹地！比亞迪定制車型或將改寫日本車市格局
來源：能源財經網 作者：張倩 時間：2025-10-30 17:39:23
回首中國汽車工業，自1953年起步，至1956年第一輛解放牌卡車駛下生產線，正式終結了中國不能造車的歷史。七十載砥礪奮進，如今中國已成長為全球最大的汽車生產與消費市場，新能源汽車產銷量更連續十年穩居世界第一。
進入2024年，中國汽車出口量再創里程碑，超越日本躍居全球首位，其中新能源汽車貢獻顯著，在出口結構中占比突破20%，比亞迪以43.3萬輛的出口成績，引領中國新能源車強勢出海。
市場突破 直接切入K-Car領域
10月29日，比亞迪再將中國車企全球化推向新高度，攜全球首發為日本定制的K-EV車型BYD RACCO亮相2025東京車展，并推出首款插混車型海獅06DM-i，以“純電+混動”雙線策略正式進軍日本市場。
值得一提的是，這是中國車企首次為日本市場量身定制車型，并直擊其本土需求的增量領域——K-Car領域。
在日本市場，主流K-Car產品幾乎都來自日本本土車企，也很少有新能源車型。這次比亞迪在日本推出了RACCO，并提出了K-EV這一電動K-Car概念，為K-Car市場注入了電動化新活力。
K-Car尺寸小巧緊湊，無需車位證明即可購買，養車成本也更低，是日本的國民代步車車型。當下，K-Car占據了日本汽車市場近40%的份額。
作為專門為日本消費者研發的車型，比亞迪“RACCO”純電K-EV的雙側滑門與高車身設計，精準契合日本用戶對空間與實用性的核心需求。
據比亞迪透露，RACCO預計明年夏秋正式上市，將提供兩種續航版本，以滿足不同生活場景需求。
精準定制 提供“恰到好處”的選擇
日本作為全球第三大汽車市場，以其對本土品牌的高度忠誠和獨特的消費文化著稱，本土品牌豐田、本田、日產市占率超94%，被稱為“進口車的墳墓”。新能源車方面，截至2025年9月，日本新能源滲透率僅為2.8%，純電市場滲透率1.7%，處于“電動化空白期”。
日本消費者對新能源車輛的接受度和購買決策受充電基礎設施的完善程度、續航里程焦慮、購車成本等多種因素影響。在全球電動化浪潮與日本2035年新車100%電動化目標下，日本汽車產業格局正在發生深刻變化。
比亞迪正用最懂日本的方式，為日本新能源發展提供一種“恰到好處”的選擇，帶來的超級混動技術和首款插電混動車型，滿足了消費者希望減少碳排放但仍對續航能力有較高要求的用戶,力爭用新技術贏得日本市場。
同時，為了讓消費者理解、認可并最終使用新能源汽車。比亞迪不僅為日本消費者定制K-EV的進口車企。同時，比亞迪還構建了多維度的售后支持體系，OTA遠程升級服務、電池延長保修制度、官方認證二手車流通機制等一系列保障措施，致力于為日本消費者提供始終如一的安心、便捷的用車體驗。
生態構建 打造彎道超車中國樣本
2025年，比亞迪在日本市場迎來雙重里程碑——不僅是進入日本市場的第二十個年頭，其商用車業務也已在當地深耕十年。
乘用車方面，自2022年7月宣布正式進軍日本市場以來，比亞迪穩步推進乘用車業務發展，已推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07四款純電車型，覆蓋主流轎車與SUV細分市場。
得益于海獅07的熱銷與對包括電池延保政策等售后服務的升級，2025年前三季度，比亞迪在日本銷量同比增長超66%，累計純電銷量2899輛，超越本土巨頭豐田。
此外，受海獅07的強勢表現影響，上牌量方面，比亞迪日本5月單月上牌量首次突破400輛，9月份單月上牌量突破800輛，成為日本進口車品牌銷量前十，實現里程碑式突破。
此次車展新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后，比亞迪乘用車日本產品矩陣進一步豐富，并計劃2027年前在日本形成7至8款純電及混動車型的布局。
渠道建設方面，自2023年1月在橫濱開設首家門店以來，比亞迪持續加速網絡布局。截至2025年10月末，比亞迪已在日本全國建立66個銷售據點，覆蓋全國八大行政區域。
商用車方面，自2015年進入日本以來，比亞迪已陸續推出J6（小型）、J7（中型）、K8（大型）三款電動巴士。所有車型均完全符合日本的道路交通法規和技術標準，能夠在日本全國安全高效地投入運營。目前比亞迪已成為日本電動巴士市占率首位的品牌。
東京車展，比亞迪全球首發純電卡車T35，以及小型純電動巴士J6 living car概念車。據悉，純電卡車T35計劃2026 年在日本上市，該款產品根據日本市場的法規和尺寸要求定制化設計，并搭載刀片電池，可實現穩定的續航里程和極高的實用性。預計該車型今年11月13 日會在中國大陸區域上市發售。
作為中國車企中唯一全面布局日本市場的代表，比亞迪的業務版圖早已不止乘用車、商用車，還構建起了覆蓋儲能與能源解決方案的全場景服務能力，是唯一實現“電動車+電池+儲能+V2H”全生態落地日本的外資品牌。
結語：“遇事無難易，而勇于敢為。”作為中國汽車工業70年來首個進入日本市場的中國車企，比亞迪用20年深耕日本市場，站穩扎根，這份成績，源于對技術的執著，更源于與全球用戶共鳴的初心。這不僅是品牌的突破，更是一份屬于中國智造的“全球答卷”。
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